11月18日，美國通用汽車公司首席執(zhí)行官丹尼爾·�？松�(前右四)在紐約證券交易所出席開盤敲鐘儀式。當日，美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司在紐約證券交易所進行首次公開募股(IPO),重返闊別17個月的華爾街。
2009年6月，通用汽車公司不堪金融危機重創(chuàng)，宣布申請破產(chǎn)保護，公司股票被紐約證交所摘牌，通用汽車被迫退出華爾街。隨后，美國政府向這家有百年歷史的汽車企業(yè)注入495億美元救助資金，換回通用汽車60.8%的普通股及21億美元的優(yōu)先股，并對公司進行重新改組。新華社記者申宏攝
新華網(wǎng)紐約11月18日電(記者牛海榮陳剛)隨著公司首席執(zhí)行官丹尼爾·�？松诩~約證券交易所敲響開市鐘，一年半之前被摘牌的美國汽車業(yè)巨頭——通用汽車公司18日重返華爾街。
對于通用的歸來，投資者表現(xiàn)出了少有的熱情。當天，通用汽車公司的股票以高出發(fā)行價約6%的價格開出，之后在每股34美元到36美元區(qū)間震蕩。而在股票交易的前20分鐘內(nèi)，其成交量就已經(jīng)突破1億。
通用本次公開募股(IPO)遭遇如此熱捧出乎許多人的意料。在正式上市交易的兩天前，通用宣布將其IPO的定價區(qū)間從26-29美元升至32-33美元，接著又宣布將IPO普通股的發(fā)行規(guī)模擴大31%。盡管公司沒有清楚給出股票發(fā)行“量價齊增”的原因，但是業(yè)內(nèi)人士均認為，這顯然是因為需求過于旺盛。最終，通用汽車公司的IPO發(fā)行價定為33美元，為之前定價區(qū)間的上限。
按照初步計算，通用此次IPO共發(fā)行普通股4.78億股，募集資金約160億美元。如果計入價值50億美元的優(yōu)先股，通用已經(jīng)取代2008年上市的維薩卡公司(Visa)，成為美國歷史上規(guī)模最大的一次IPO。
不僅如此，如果承銷商在今后的一個月中行使手中的超額認購選擇權(quán)，通用本次的融資規(guī)模將有可能最終超越此前上市的中國農(nóng)業(yè)銀行，成為全球之最。
從2009年6月宣布破產(chǎn)以來，通用汽車對其產(chǎn)品線以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行了大規(guī)模的精簡，并實施了一系列改革重組。隨著美國經(jīng)濟從谷底回升，加上美國政府舊車換現(xiàn)金計劃的刺激，公司在經(jīng)歷多年虧損后終于在今年年初實現(xiàn)了盈利。
迄今，通用已經(jīng)連續(xù)三個季度盈利，盈利總額為42億美元，公司產(chǎn)品占據(jù)全球汽車市場份額的19%。
通用公司全球運營總裁蒂姆·李在紐交所接受新華社記者采訪時說：“今天上市的新通用繼承了原有的優(yōu)勢，并增添了面向未來的新視野。通用將以設(shè)計、制造并銷售全球頂尖車輛為宗旨，在鞏固美國本土增長的同時加強全球運營�？偟膩碇v，新通用的業(yè)務(wù)模式與舊通用相比風險要小很多。”
紐交所首席執(zhí)行官鄧肯·尼德奧爾說：“通用公司當天的IPO發(fā)行堪稱完美，市場反應(yīng)非常強烈。這一天不僅對于通用來講意義非凡，對于紐交所以及美國經(jīng)濟來說也非同尋常。”
在此次IPO之后，通用汽車將用出售股份所得的資金歸還美國政府的救助款，而美國財政部在該公司所持股份也將相應(yīng)從61%降至26%。
雖然有市場分析人士指出，要想還清美國政府高達500億美元的救助資金，通用的股票價格最少要上漲50%以上。但是，可以肯定，隨著通用重返資本市場，美國政府的絕對控股地位將被削弱，并將最后退出通用汽車。這對于市場投資者來說無疑是個好消息。
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