新華網(wǎng)北京11月15日電

　　與生命賽跑的“鐵人”——追記武漢鐵路局漯阜鐵路有限責(zé)任公司黨員李洪

　　新華社記者齊中熙

　　2010年農(nóng)歷大年初三，很多地方還沉浸在春節(jié)喜慶的氣氛時(shí)，羲皇故都河南周口市許多人卻沉浸在哀傷之中。陰沉的天空中，零星地飄著雪花，漯阜鐵路汽笛低回，數(shù)百名群眾自發(fā)地趕來，為他——漯阜鐵路公司周口工電段副段長李洪，做最后的道別。靈堂前，路兩邊，到處站滿了人，憂傷的眼神中透露出無限的依依不舍。人們跟著緩緩前行的靈車，送了一程又一程。

　　諾貝爾說，生命，那是自然給人類去雕琢的寶石。在很多漯阜鐵路人眼里，李洪以自己短暫的48年時(shí)光精心雕刻，使自己的生命寶石燦若星辰，艷如朝霞。

　　李洪，是中國鐵路人的驕傲!

　　“人生苦旅幾十年，不留遺憾在人間”——他以苦干實(shí)干拼命干的拼搏精神，展示了中國鐵路人的忠誠，抒寫出一個“鐵人”的非凡人生

　　又一陣鉆心的頭痛襲來，正在作業(yè)的李洪扶著路基旁的電線桿坐了下來，他將頭部深深地埋在臂彎里，身體被疼痛折磨得抽搐著。

　　那是2007年冬天。他剛被查出患有蝶竇鱗癌，診斷書就鎖在辦公桌抽屜里，他不知道生命留給自己的時(shí)間還有多久。

　　疼痛稍緩，他抬起頭來，望著自己腳下綿延出去的鐵路，那每一寸股道，每一顆螺釘，是那么的熟悉和親切，他多么想與它們一直在一起呀。

　　“我愛鐵路工作，我會無怨無悔地在這兒干一輩子。”這是李洪干上鐵路這一行時(shí)的誓言。這個信念貫穿他生命的始終，無論路途多么坎坷，都義無反顧、勇往直前。

　　在李洪的人生辭典里，從來只有“跟我上”，沒有“給我上”。在臟活累活面前，他從來都是帶頭干、搶先干。

　　2006年初夏的一天夜里，他帶領(lǐng)職工冒雨搶修地下電纜。穿線管淹沒在1米多深的水中，作業(yè)難度很大。他縱身跳入惡臭的污水中，一待就是1個多小時(shí)。同事要換他，他卻說：“我是段長，我先干。”

　　2007年患癌癥后，李洪待在鐵路工地上的時(shí)間更長了。他靠吃強(qiáng)力止疼藥拼命地工作著，仿佛在與時(shí)間賽跑，但病魔也沒有停止對他生命的殘害。隨著癌細(xì)胞的擴(kuò)散，李洪病情惡化，2008年5月，被確診為鼻咽癌。

　　漯阜鐵路是連接京廣線與京九線的重要聯(lián)絡(luò)線，是豫西通往華東地區(qū)的便捷能源運(yùn)輸通道。

　　2008年年底，為更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵道部、豫皖兩省對阜陽漯阜鐵路有限公司和周口漯阜鐵路有限公司進(jìn)行了戰(zhàn)略重組，注冊成立了漯阜鐵路有限責(zé)任公司，同時(shí)，對漯阜鐵路進(jìn)行復(fù)線電氣化改造，把206.74公里的漯阜鐵路建設(shè)成為國家I級復(fù)線電氣化鐵路。

　　鐵路建設(shè)的壯麗藍(lán)圖讓李洪更加忘我地投身工作，忘我地燃燒生命。

　　4次化療、35次放療，體重驟降20公斤;頭發(fā)脫落，面部黑黃……他不顧化療、放療后咽喉如刀割般疼痛，堅(jiān)持在鄭州醫(yī)院治療間隙電話聽取工作匯報(bào)，遙控指揮現(xiàn)場排除故障。

　　通信工長張世亞眼含熱淚地說：“每周一次電話匯報(bào)是李段長給我布置的工作任務(wù)。我真不忍心打啊!可我不打過去，他也會給我打回來。”

　　“人生苦旅幾十年，不留遺憾在人間;漯阜新成路猶長，策馬奮蹄再揚(yáng)鞭。”這是李洪患病后，在日記本上寫下的詩句。在經(jīng)歷了三個月與病魔的抗?fàn)幒�，出院回到周口的李洪，不顧家人、領(lǐng)導(dǎo)和同事的阻攔，堅(jiān)定地回到了他摯愛的崗位上。

　　2009年2月25日，冰天雪地。界首站光纜架設(shè)施工進(jìn)程因天氣惡劣、線桿結(jié)冰受到影響，李洪得知后二話沒說就要去現(xiàn)場。同事勸他，你剛做完化療，就別去了，段里領(lǐng)導(dǎo)不止你一個。他微微一笑說：“方案是我設(shè)計(jì)的，我比他們熟悉情況。我能扛得住。”大家知道，他不是在用身體扛，而是用鐵的意志和全部的生命在扛啊。

　　“只有有了與死神抗?fàn)幍慕?jīng)歷，才會重新感悟人生，感悟生命，才會倍加珍惜在工作崗位上的一分一秒。”

　　李洪看重的不是生命的“長度”，而是生命的價(jià)值。

　　總是站在第一線的戰(zhàn)士——他追逐的腳步從未停歇，從一名技校生成長為公司電務(wù)方面的領(lǐng)軍人物，用知識支撐鐵路現(xiàn)代化建設(shè)是他始終如一的追求

　　毗鄰漯阜鐵路十多米、機(jī)務(wù)段旁的一棟單身宿舍樓里，很長一段時(shí)間，一個窗口的燈光亮到很晚，它就像信號燈陪伴著過往的夜車。熟悉的人都知道，那是李洪家的燈光。

　　1984年，參加工作2年后的李洪考取了武漢鐵路運(yùn)輸學(xué)校，學(xué)習(xí)鐵道信號專業(yè)。從干信號工作開始，他就不滿足于只完成眼前的工作。我國鐵路裝備技術(shù)日新月異發(fā)展的大趨勢，讓當(dāng)初只有中專學(xué)歷的他，總有一種危機(jī)感。

　　學(xué)習(xí)成了他每天的必修課。有時(shí)，晚上頭疼睡不著覺，他就起來看書，燈就一直亮到天明。在他20多本學(xué)習(xí)筆記中，記滿了技術(shù)要點(diǎn)和心得體會。

　　2003年漯阜鐵路技術(shù)改造，信號設(shè)備由色燈電鎖器聯(lián)鎖改為“6502電氣集中聯(lián)鎖”。當(dāng)時(shí)漯阜公司幾千名員工中，很少有人熟悉這套設(shè)備的性能。李洪看在眼里急在心上。一次他和妻子去信陽辦事。晚飯后，他對妻子說，咱們到信陽站去，沿鐵路走走吧。當(dāng)他們走到一個岔群時(shí)，李洪突然蹲下身來，把手探到道岔底部摸了一通。妻子嚇壞了，趕忙說，你要干啥?讓人家看見了會說你是搞破壞的。李洪沖她一笑說，我是想看看京廣鐵路干線的信號聯(lián)鎖與俺們漯阜鐵路的有啥不同。

　　2004年漯阜線河南段技術(shù)升級改造中，李洪發(fā)明的道岔換裝過渡轉(zhuǎn)換設(shè)備，使列車過岔速度提高了一倍，獲得了河南省五個廳局聯(lián)合頒發(fā)的“百項(xiàng)技術(shù)革新成果”獎。他研發(fā)設(shè)計(jì)的道口報(bào)警裝置，簡便可靠，每套可節(jié)省5萬多元;他為信號燈設(shè)計(jì)安裝的防砸網(wǎng)，有效防止了信號設(shè)備的人為損壞。他的革新創(chuàng)造為公司直接或間接節(jié)約資金數(shù)百萬元。

　　依靠不忘危機(jī)、自我加壓的勤學(xué)苦鉆精神，李洪的業(yè)務(wù)水平緊緊跟上了技術(shù)裝備不斷更新的需要，逐步從信號工、技術(shù)員、技術(shù)室主任，成長為分管電務(wù)工作的副段長，并成為公司信號專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。他高度關(guān)注通信信號技術(shù)的最前沿資訊，關(guān)心最新技術(shù)在高鐵的運(yùn)用，直到病逝前還在學(xué)習(xí)鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)等最新科技書籍。

　　通信和信號在鐵路上扮演著耳朵和眼睛的作用，可以說是行車指揮的中樞神經(jīng)。李洪清醒地知道，即便自己技術(shù)再好，渾身是鐵也打不了幾顆釘，要確保200多公里漯阜鐵路耳聰目明、暢通無阻，必須建立一支技術(shù)過硬的人才隊(duì)伍。

　　十幾年來，他堅(jiān)持定期對職工進(jìn)行理論授課、實(shí)作演練，組織近千人次走出去到武漢、鄭州鐵路局等單位學(xué)習(xí)參觀和函授培訓(xùn)。

　　為給信號人員搭建良好的學(xué)習(xí)實(shí)踐平臺，2008年在鄭州住院期間，鄭州鐵路局一個信號技術(shù)人員去看他，李洪就想方設(shè)法請求其幫忙租用他們單位淘汰的設(shè)備，為自己的信號工建一個學(xué)習(xí)培訓(xùn)演練場。他甚至瞞著醫(yī)生要到外邊請這位技術(shù)人員吃飯以表謝意。對方被他感動了，演練場很快建成并發(fā)揮了作用。

　　“我們是靠技術(shù)吃飯的，過硬的技術(shù)是我們的立身之本。”李洪要求身邊的技術(shù)人員，遇到任何技術(shù)故障和安全隱患都要拿得下、擺得平、不出事。“搞定就是穩(wěn)定、擺平就是水平、沒事就是本事”。幾十年來，他帶領(lǐng)的隊(duì)伍能及時(shí)解決各種難題，排除各種故障，確保了從事工作28年未發(fā)生一起責(zé)任事故。2009年，在漯阜鐵路公司舉行的技術(shù)大比武中，他帶領(lǐng)的技術(shù)人員囊括前三名。

　　奧斯特洛夫斯基在《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中這樣議論人生：在人生的任何場合都要站在第一線的行列里。

　　李洪，就是站在第一線的鐵路戰(zhàn)士。

　　飛過天空，沒有留下翅膀的痕跡——面對工作，他沖鋒陷陣;在名利面前，他推辭躲避，他以高尚情操展示出一名優(yōu)秀黨員的形象

　　懂得生命真諦的人，可以使短促的生命延長。

　　在李洪留下的日記本上，記著這樣一段話：對待工作要零距離、對待群眾要近距離、對待名利要遠(yuǎn)距離。這段話，他不僅記在日記本上，更深深體現(xiàn)在一言一行當(dāng)中。

　　“多跟別人比本事，別跟人家比享樂。”童年時(shí)，父親對李洪常說的這句話，是李洪接受的最初的也是最樸素的名利觀教育。

　　李洪患病后，先后花費(fèi)了20多萬元醫(yī)藥費(fèi)，這讓本就清貧的家庭欠下了一大筆債務(wù)。段工會女工主任羅華琴先后5次把“扶貧幫困救濟(jì)申請表”交給他讓他填寫，但都被他拒絕了。李洪的理由是：我是干部，段里還有比我更困難的職工。

　　李洪在周口工電段副段長的位置上一干就是9年。不少人說，憑他的工作業(yè)績，完全可以找領(lǐng)導(dǎo)要求升級、升職或者換個清閑的崗位。妻子黃妞卻說，這件事，李洪壓根就沒有考慮過，他就喜歡擺弄他的電路圖。

　　作為分管電務(wù)的副段長，李洪也有“實(shí)權(quán)”，但他深知這權(quán)的分量，把手中掌管的每一枚印章都蓋在了“公”字上。

　　設(shè)備大修進(jìn)行資金預(yù)算，他總是細(xì)細(xì)核對;每次現(xiàn)場施工，帶了多少料、消耗多少、回收多少，他都有一本明白賬;為了節(jié)約成本，他在整整2個月里每天5時(shí)起床，利用班前時(shí)間，帶領(lǐng)職工制作了1000多個水泥標(biāo)樁……

　　汶川特大地震發(fā)生后，與病魔頑強(qiáng)斗爭的李洪不顧自己經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，先后2次為地震災(zāi)區(qū)捐款。一天，他在下班路上偶然看到街頭設(shè)立的募捐點(diǎn)，當(dāng)即跑到書店買了十幾本書，捐給災(zāi)區(qū)的孩子們。

　　2010年2月11日，農(nóng)歷臘月二十八，距春節(jié)放假僅有一天，李洪一大早就又來到了自己的工作崗位上，和同事們認(rèn)真研究新年度的職工培訓(xùn)方案……

　　一直忙碌到中午12點(diǎn)多，同事發(fā)現(xiàn)李洪的鼻孔出現(xiàn)滲血。血越流越多，他被送進(jìn)了醫(yī)院。在進(jìn)搶救室前，妻子黃妞想讓單位多來幾個人幫忙，李洪卻用微弱的聲音說：“年關(guān)了，大家都有事，不要麻煩別人啦!”這是李洪留給這個世界的最后一句話。直到生命的最后一刻，他仍然不愿意麻煩別人。

　　李洪離開了自己熱愛的工作崗位，離開了自己溫馨的家，離開了自己年邁的父母，離開了妻子和尚未成家立業(yè)的女兒，這是永久的離別……

　　春節(jié)前，80多歲的母親打電話告訴李洪，想看看他，李洪答應(yīng)老母親過春節(jié)一定回家照張全家福，老人的愿望最終沒能實(shí)現(xiàn)……

　　女兒怎么也不會忘記在夢中父親告訴她的一句話：“爸爸太累了，想睡覺。”

　　李洪就這樣安靜地、永遠(yuǎn)地睡了!

　　李洪走了，年邁父母失去了一位好兒子，妻子失去了一位好丈夫，女兒失去了一位好父親，中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)火熱的戰(zhàn)場上，失去了一位好戰(zhàn)士。中華全國鐵路總工會追授李洪“火車頭獎?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱號。

　　武漢鐵路局常務(wù)副局長、漯阜鐵路公司黨委書記、總經(jīng)理張清源說，李洪是加速我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)大背景下涌現(xiàn)出的先進(jìn)典型，他的事跡生動感人。學(xué)習(xí)他，就是要學(xué)習(xí)他始終堅(jiān)持苦干實(shí)干拼命干的奉獻(xiàn)精神;始終堅(jiān)持用知識支撐鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的執(zhí)著追求;始終堅(jiān)持社會主義核心價(jià)值觀的高尚情操。

　　李洪走了，可他留下的“生命不息，奮斗不止”的拼搏奉獻(xiàn)精神，他展示出的鐵一般的堅(jiān)強(qiáng)信念，鐵一般的堅(jiān)韌意志，鐵一般的過硬作風(fēng)，正感召和激勵著千萬鐵路人，一路克難攻堅(jiān)，共同去開創(chuàng)共和國鐵路建設(shè)發(fā)展更加美好的未來!