11月3日，工作人員在廣佛線西朗站引導(dǎo)乘客上車。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線(廣州至佛山)首通段正式投入使用。廣佛線首通段全長(zhǎng)21公里，共設(shè)14個(gè)站，其中11個(gè)站在佛山境內(nèi)，3個(gè)站在廣州境內(nèi)，全程票價(jià)6元。廣佛線的開(kāi)通大大方便了廣州和佛山市民的出行和往來(lái)，形成一個(gè)以廣州為中心的“廣佛都市圈”。新華社記者陳曄華攝

　　11月3日，工作人員在廣佛線西朗站引導(dǎo)乘客上車。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線(廣州至佛山)首通段正式投入使用。廣佛線首通段全長(zhǎng)21公里，共設(shè)14個(gè)站，其中11個(gè)站在佛山境內(nèi)，3個(gè)站在廣州境內(nèi)，全程票價(jià)6元。廣佛線的開(kāi)通大大方便了廣州和佛山市民的出行和往來(lái)，形成一個(gè)以廣州為中心的“廣佛都市圈”。新華社記者陳曄華攝

　　11月3日，一位工作人員在廣佛線西朗站引導(dǎo)乘客。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線(廣州至佛山)首通段正式投入使用。廣佛線首通段全長(zhǎng)21公里，共設(shè)14個(gè)站，其中11個(gè)站在佛山境內(nèi)，3個(gè)站在廣州境內(nèi)，全程票價(jià)6元。廣佛線的開(kāi)通大大方便了廣州和佛山市民的出行和往來(lái)，形成一個(gè)以廣州為中心的“廣佛都市圈”。新華社記者陳曄華攝

　　11月3日，一列地鐵列車駛?cè)霃V佛線西朗站。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線(廣州至佛山)首通段正式投入使用。廣佛線首通段全長(zhǎng)21公里，共設(shè)14個(gè)站，其中11個(gè)站在佛山境內(nèi)，3個(gè)站在廣州境內(nèi)，全程票價(jià)6元。廣佛線的開(kāi)通大大方便了廣州和佛山市民的出行和往來(lái)，形成一個(gè)以廣州為中心的“廣佛都市圈”。新華社記者陳曄華攝

　　11月3日，乘客在乘坐廣佛線。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線(廣州至佛山)首通段正式投入使用。廣佛線首通段全長(zhǎng)21公里，共設(shè)14個(gè)站，其中11個(gè)站在佛山境內(nèi)，3個(gè)站在廣州境內(nèi)，全程票價(jià)6元。廣佛線的開(kāi)通大大方便了廣州和佛山市民的出行和往來(lái)，形成一個(gè)以廣州為中心的“廣佛都市圈”。新華社記者陳曄華攝

　　11月3日，眾多乘客在廣州地鐵1號(hào)線和廣佛線換乘站西朗站換乘。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線(廣州至佛山)首通段正式投入使用。廣佛線首通段全長(zhǎng)21公里，共設(shè)14個(gè)站，其中11個(gè)站在佛山境內(nèi)，3個(gè)站在廣州境內(nèi)，全程票價(jià)6元。廣佛線的開(kāi)通大大方便了廣州和佛山市民的出行和往來(lái)，形成一個(gè)以廣州為中心的“廣佛都市圈”。新華社記者陳曄華攝