新華網(wǎng)山東頻道10月28日電 (記者 湯乙清)28日，“聚焦山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)—第六屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)來(lái)到膠州灣畔，參觀創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄的青島海灣大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。目前，大橋主體結(jié)構(gòu)已基本完成，瀝青混凝土等橋面鋪裝工作陸續(xù)展開(kāi)。大橋建好后全長(zhǎng)超過(guò)41.58公里，將是世界上最大的跨海橋。

　　膠州灣海域海鹽量高、對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性要求較高，加之處于冰凍海域，青島海灣大橋建設(shè)條件復(fù)雜、工程技術(shù)難度大。針對(duì)這些特點(diǎn)，山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部為確保海灣大橋質(zhì)量安全，勇于創(chuàng)新，大膽引進(jìn)新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料，目前已取得多項(xiàng)中國(guó)之最與世界首創(chuàng):全國(guó)首座采用低樁承臺(tái)的跨海大橋，全橋海上鉆孔灌注樁數(shù)量居世界第一，混凝土套箱無(wú)封底技術(shù)為世界首創(chuàng)。

　　截至目前，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)的青島海灣大橋累計(jì)完成投資82億元，累計(jì)完成占概算投資(95.3億元)的86%。青島海灣大橋項(xiàng)目的大沽河航道橋、紅島航道橋、滄口航道橋主體工程已基本完工。大橋自2007年5月全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)到今年年底全線貫通，2011年上半年通車。

　　青島海灣大橋是國(guó)道主干線青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋建成后將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)及青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，將縮短青島至黃島間路程近30公里，節(jié)省時(shí)間20分鐘，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時(shí)空距離，加強(qiáng)主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，為青島城市的深度發(fā)展拓展出嶄新的空間。(完)