東南快報(bào)訊(記者 鐘巧花 文/圖) 20分鐘車程，這個(gè)看似平常的數(shù)字，在7萬瑯岐島民眼里，卻是島內(nèi)通往福州市區(qū)在交通方面的一個(gè)“質(zhì)”的飛躍。昨日，省、市重點(diǎn)項(xiàng)目瑯岐閩江大橋正式開工建設(shè)，這也是“大干150天”動(dòng)工的重大項(xiàng)目。大橋有望于2013年3月建成通車，屆時(shí)，福州中心城區(qū)到瑯岐島僅需20分鐘。

　　昨日舉行動(dòng)工典禮

　　島民走一個(gè)半小時(shí)趕到現(xiàn)場

　　“瑯岐人民的千年夢想，即將變成現(xiàn)實(shí)！”在昨日的動(dòng)工大典上，瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任高洪霖的這句話，瑯岐島民們是深有體會(huì)。

　　從瑯岐島內(nèi)通往動(dòng)工大典的路上有一段是黃土路，雨后滿是泥濘，昨日一大早就留下了瑯岐島民老老少少的腳印。

　　陳女士一家子清早整整走了1個(gè)半小時(shí)的路來到動(dòng)工現(xiàn)場，看完大典，又興沖沖地往回走。

　　“大橋終于要?jiǎng)庸ち�，我可是盼了大半輩子了�?rdquo;在瑯岐島生活了整整52年的梁麗英，一早邀上鄰居姐妹一起來見證動(dòng)工瞬間。

　　工程總投資超21億

　　主跨長度居世界同類橋梁前十

　　昨日動(dòng)工的大橋不僅僅是個(gè)單一工程。

　　瑯岐閩江大橋及接線工程項(xiàng)目共分為瑯岐閩江大橋、亭江和瑯岐側(cè)互通立交、省道201連接線、亭江段與國道104連接線等四個(gè)部分，由國內(nèi)一流的中鐵大橋設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

　　該項(xiàng)目主線為一級(jí)公路兼具城市I級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，起點(diǎn)位于國道104線亭江段(2300km+272m處)，向西至亭江互通，向東跨越閩江接瑯岐島環(huán)島路與通和路。工程總投資概算為21.07億元，全長6.789公里，其中瑯岐閩江大橋長2675米，主橋長1280米，主塔高203米，主橋橋面寬28.7米，按雙向四車道加緊急停車帶設(shè)計(jì)，預(yù)留雙向六車道。通航凈高>55.1米，通航凈寬>630米，通航3萬噸級(jí)海輪；主橋是主跨為680米的雙塔等高斜拉橋，主跨長度居世界同類橋梁前10名。

　　瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任高洪霖昨日表示，力爭2013年3月實(shí)現(xiàn)大橋建成通車。

　　縮短至中心城區(qū)距離

　　進(jìn)一步凸顯瑯岐的區(qū)位優(yōu)勢

　　目前，瑯岐島對(duì)外交通有兩個(gè)途徑：一是經(jīng)長樂猴頭嶼過閩江南港瑯岐大橋，約一個(gè)小時(shí)的車程；二是經(jīng)馬尾由東岐乘輪渡過閩江北港，這至少需一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間。

　　修建快速便捷的過江通道，將徹底打破制約瑯岐發(fā)展的“瓶頸”。

　　據(jù)悉，瑯岐閩江大橋建成后，福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中心區(qū)可直接通過該橋進(jìn)入瑯岐，并隨著周邊路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，福州中心城區(qū)至瑯岐島的距離可以縮短到23公里左右，行車時(shí)間可縮短至20分鐘左右。

　　有專家分析，大橋大大拉近瑯岐與福州中心城區(qū)、馬尾國家級(jí)開發(fā)區(qū)以及閩江兩翼的空間距離，將進(jìn)一步凸顯瑯岐在閩江口的區(qū)位優(yōu)勢。