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              墨西哥灣漏油事件源于甲烷氣泡引爆鉆井平臺(tái)

              時(shí)間:2010-05-28 00:13來源:未知 damoshentu.com


              5月5日,在美國墨西哥灣原油泄漏災(zāi)區(qū),工作船正在清理泄漏的原油。4月20日,美國路易斯安那州威尼斯東南約82公里處海面的一座鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火;饎莩掷m(xù)大約36小時(shí)后,平臺(tái)沉入墨西哥灣,其底部油井自4月24日起漏油不止,造成大面積原油污染。美國總統(tǒng)奧巴馬稱這次原油泄漏可能造成前所未有的環(huán)境災(zāi)難,美政府將盡其所能阻止災(zāi)難擴(kuò)大。新華社/路透
              英國石油公司內(nèi)部調(diào)查顯示,墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸由一個(gè)甲烷氣泡引發(fā)。
              另外,漏油最后一道防線“防噴閥”先前發(fā)生過失效的狀況。
              禍起氣泡
              作為“深水地平線”租用方,英國石油公司加緊調(diào)查“深水地平線”爆炸原因。
              美聯(lián)社8日報(bào)道,美國加利福尼亞大學(xué)伯克利分校工程學(xué)教授羅伯特·貝亞的數(shù)名企業(yè)界朋友向他征詢意見時(shí),交給他英國石油公司部分調(diào)查記錄。
              這些記錄包括兩篇文檔和一段錄音,以數(shù)名鉆井平臺(tái)工人為詢問對象。貝亞向美聯(lián)社記者詳細(xì)描述了記錄內(nèi)容。
              貝亞是美國國家工程院負(fù)責(zé)石油管道安全的小組成員,20世紀(jì)90年代擔(dān)任英國石油公司風(fēng)險(xiǎn)評估顧問。
              根據(jù)這些記錄,貝亞還原了爆炸前后過程。
              工人在鉆井底部設(shè)置并測試一處水泥封口,隨后降低鉆桿內(nèi)部壓力,試圖再設(shè)一處水泥封口。這時(shí),設(shè)置封口時(shí)引起的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量,促成一個(gè)甲烷氣泡生成,導(dǎo)致這處封口遭破壞。
              甲烷在海底通常處于晶體狀態(tài)。深海鉆井平臺(tái)作業(yè)時(shí)經(jīng)常碰到甲烷晶體。
              這個(gè)甲烷氣泡從鉆桿底部高壓處上升到低壓處,突破數(shù)處安全屏障。
              “一個(gè)小氣泡變成一個(gè)相當(dāng)大的氣泡,”貝亞說,“逐漸擴(kuò)大的氣泡就像一門大炮,向你臉上噴氣!
              “氣云”罩頂
              貝亞說,4月20日事發(fā)時(shí),鉆井平臺(tái)上的工人觀察到鉆桿突然噴氣,隨后氣體和原油冒上來。
              氣體涌向一處有易燃物的房間,在那里發(fā)生第一起爆炸。“隨后發(fā)生一系列爆炸,點(diǎn)燃冒上來的原油,”他說。
              一段詢問記錄顯示,當(dāng)時(shí)升起一片“氣云”,罩住“深水地平線”。鉆臺(tái)大型引擎隨即爆炸。詢問對象說,引擎爆炸點(diǎn)燃鉆臺(tái),“到處都是火”。
              爆炸起火大約36小時(shí)后,“深水地平線”沉入墨西哥灣。一些英國石油公司管理人員受傷,9名鉆臺(tái)員工和兩名工程師死亡。
              “當(dāng)時(shí)慘狀肯定如同置身地獄,”貝亞說。這名現(xiàn)年73歲的石油業(yè)“老兵”說到這里流淚。他說,這是“失望和憤怒的淚水”。
              英國石油公司發(fā)言人約翰·柯里7日晚不愿談?wù)撌鹿势鹨颉!拔覀兊却嬲{(diào)查,查出全部事實(shí)!
              閥門失效
              “深水地平線”沉沒后大量漏油,威脅周邊生態(tài)環(huán)境。這座鉆井平臺(tái)配備的“防噴閥”也成為調(diào)查重點(diǎn)。
              一個(gè)“防噴閥”大如一輛雙層公交車,重290噸。作為防止漏油的最后一道屏障,“防噴閥”安裝在井口處,在發(fā)生漏油后關(guān)閉油管。但“深水地平線”的“防噴閥”并未正常啟動(dòng)。(來源:新華網(wǎng)) “深水地平線”裝備一套自動(dòng)備用系統(tǒng)。這套系統(tǒng)應(yīng)在工人未能啟動(dòng)“防噴閥”時(shí)激活它,但當(dāng)時(shí)也沒有發(fā)揮作用。
              事發(fā)后,英國石油公司企圖借助水下機(jī)器人啟動(dòng)“防噴閥”,未能奏效。
              美聯(lián)社報(bào)道,自從聯(lián)邦政府監(jiān)管人員放松設(shè)備檢測后,數(shù)年間數(shù)座鉆井平臺(tái)的“防噴閥”未能發(fā)揮應(yīng)有作用。
              內(nèi)政部礦產(chǎn)資源管理局接到的事故報(bào)告顯示,至少14起事故原因與“防噴閥”有關(guān)。這些事故多數(shù)發(fā)生于2004年以后。
              聯(lián)邦政府監(jiān)管人員說,他們會(huì)檢查數(shù)座鉆井平臺(tái)的“防噴閥”是否可靠。國會(huì)則打算就“防噴閥”可靠性舉行聽證會(huì)。
              “這種安全閥并非那么安全,”聯(lián)邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾說,業(yè)界明知“防噴閥”有時(shí)失效,使用時(shí)卻心存僥幸。(吳錚)

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