首屆奧帆城市市長暨國際帆船運動發(fā)展高峰論壇此間正在青島召開，這一論壇被國際奧委會主席雅克?羅格稱為“值得贊譽的創(chuàng)舉”，三大奧帆城市市長在論壇上講述了“后奧運”時代各自城市的發(fā)展，展現(xiàn)了承辦奧運會帆船比賽帶給城市的精彩。
韓國釜山：奧帆中心到城市核心
釜山市是韓國東南端的港口城市，位于首爾南東部４５０公里處，不僅是１９８６年漢城亞運會和２００２年釜山亞運會帆船比賽所在地，而且是１９８８年漢城奧運會帆船比賽的承辦城市，而釜山的奧帆中心現(xiàn)在已經(jīng)逐漸變成了城市的核心之一。
韓國釜山市政策企劃室長金鐘海在論壇上說：“為舉辦１９８８年漢城奧運會帆船項目比賽，釜山從１９８６年便著手奧帆中心的籌備和建設(shè)工作，但是當(dāng)時由于帆船和海上運動知識有限，奧帆中心僅是一個停泊港，而且在長達(dá)近１０年的時間里都只是停泊帆船。”
隨著帆船運動的普及，釜山逐漸認(rèn)識到海上運動將成為２１世紀(jì)新的經(jīng)濟增長點，于１９９７年成立了專門政府部門并聘請專家，設(shè)計長期戰(zhàn)略規(guī)劃，使奧帆中心的帆船容納量提高到４８４艘，并開始舉辦和承辦一些帆船賽事，例如“釜山杯”游艇賽、中國上海、韓國釜山和日本福岡ＯＰ級帆船賽和沃爾沃青年錦標(biāo)賽等。
金鐘海介紹，這些比賽均由政府管理而且獲得了財政支持。同時，政府出資舉辦帆船運動的教育培訓(xùn)項目，培訓(xùn)出了１５００多名專業(yè)選手，市民通過免費海上培訓(xùn)項目，也體驗和感受到了帆船運動的魅力，并逐漸被其所吸引，奧帆中心也逐漸成了城市的核心之一。
據(jù)了解，在保持奧帆中心原貌和標(biāo)志性建筑的基礎(chǔ)上，釜山市政府還將繼續(xù)執(zhí)行重新振興和利用奧帆中心的計劃，到２０１５年那里便可容納６００艘帆船，從城市核心變?yōu)槭澜绾Ｉ闲蓍e運動中心。
德國基爾：奧帆城市到精致“帆船產(chǎn)業(yè)”
談及“帆船城市”，人們不得不提到德國基爾，這座位于波羅的海的海軍港口，因為世界上最大的帆船活動――“基爾帆船周”就在這里舉行。２０１０年，擁有百余年歷史的“基爾帆船周”吸引了來自７０余個國家和地區(qū)的４５００余名運動員參加。
基爾鄰靠于波羅的�；鶢枮常允攀兰o(jì)六十年代以來一直是德國主要的海軍基地，造船業(yè)和機械制造業(yè)發(fā)達(dá)，造船業(yè)僅次于德國漢堡，而舉辦過１９３６年柏林奧運會和１９７２年慕尼黑奧運會帆船比賽后，帆船和游艇產(chǎn)業(yè)在基爾也是風(fēng)生水起，并且走起了“精致路線”。
德國基爾市市長托斯滕?阿爾比克在接受新華社記者采訪時說：“奧運會帶動了基爾帆船和游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是基爾由于地理位置所限，沒有東亞這樣的大市場。因此，我們注重發(fā)展高科技的游艇和帆船，同時結(jié)合基爾在海事船舶方面的優(yōu)勢和經(jīng)驗，制造出了世界上非常獨特的游艇和帆船產(chǎn)品。”
“在游艇和帆船制造業(yè)方面，基爾有ＨＤＷ等知名制造商，但是基爾還是保持了德國的傳統(tǒng)，很多游艇和帆船制造商都是中小企業(yè)，這有利于根據(jù)市場需求，研發(fā)和制造科技含量較高的產(chǎn)品。同時，基爾有很多素質(zhì)較高的帆船制造工人，因此，我們制造的帆船和游艇產(chǎn)量不大，但我們制造的是精致產(chǎn)品。”托斯滕?阿爾比克說。
在論壇上，托斯滕?阿爾比克發(fā)表了主題為“州首府基爾”的演講，他認(rèn)為，基爾雖然因帆船運動歷史悠久和舉辦過國際大型帆船賽事而具有一定的經(jīng)驗和優(yōu)勢，但是參與國際競爭必須要合作。例如，基爾和整個波羅的海地區(qū)合作，或者和青島合作，讓吉爾和青島成為分享和傳播東西方知識和經(jīng)驗的橋梁。
中國青島：帆船運動從“陌生”到“全民熱”
這次論壇的東道主城市中國青島的帆船運動起源可以追溯到１９０４年，也是中國有記載、最早的現(xiàn)代帆船比賽，但是帆船運動真正與這座城市結(jié)緣，融入城市文化，還是２００８年的北京奧運會。
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