“裁員門”、“業(yè)績變臉門”的影響還未消退，新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪又陷入環(huán)保污染的漩渦中。近日，有媒體爆出深圳比亞迪暴龍工業(yè)園附近居民受其排放的刺激性氣味毒害，向環(huán)保部門投訴，卻依然未解決污染隱患。

　　居民吸入臭氣致身體不適

　　近日，有媒體爆出深圳比亞迪寶龍工業(yè)園長期排放的刺激性氣體，附近居民深受其害。面對附近居民的質(zhì)疑，企業(yè)聲稱按環(huán)保要求排放，環(huán)保部門也積極督促其整改。但是整改效果卻不理想。

　　小區(qū)內(nèi)不少居民反映，他們聞到氣味后感到頭痛、胸悶、惡心，呼吸道出現(xiàn)問題。但目前從醫(yī)學(xué)上暫時無法認(rèn)定臭氣是身體不適的主要原因。

　　據(jù)調(diào)查，比亞迪廠區(qū)內(nèi)B3、B4、B5三棟廠房內(nèi)均有為手機(jī)外殼噴漆的工序，居民所聞到的氣味主要是噴漆廢氣中的苯系物，即揮發(fā)性有機(jī)廢氣(VOC)。

　　深圳市龍崗區(qū)中心醫(yī)院醫(yī)生介紹，身體不適、患疾病的成因有很多，要確定VOC中毒，需要通過核磁共振等檢測手段，但是這樣的檢查會對身體造成一定的傷害。要證明為工業(yè)中毒，要基于居民的長期健康檢查報告和環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。

　　國家化學(xué)建筑專家組副組長石玉梅教授指出，“當(dāng)VOC達(dá)到一定濃度時，人們短時間內(nèi)會感到頭痛、惡心、嘔吐、四肢乏力。嚴(yán)重時會抽搐、昏迷，導(dǎo)致記憶力減退。VOC傷害人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)甚至血液系統(tǒng)。”

　　臭味擾民整改效果不理想

　　從6月17日起，業(yè)主的投訴共得到深圳市人居環(huán)境委員會15次回復(fù)，表示一直在跟進(jìn)督促企業(yè)改進(jìn)，業(yè)主卻對整改效果不甚滿意。

　　振業(yè)巒山谷小區(qū)業(yè)主已多次向深圳人居環(huán)境委員會和各級環(huán)保部門投訴。深圳市人居環(huán)境委在8月21日對振業(yè)巒山谷業(yè)主投訴的回復(fù)中提到，“比亞迪廢氣處理設(shè)施優(yōu)化升級改造工程已于今年7月底完成，車間廢氣經(jīng)管道收集進(jìn)入廢氣處理設(shè)施處理后高空排放。”并在后續(xù)回復(fù)中說，“從8月22日起，該企業(yè)噴涂車間約減產(chǎn)50%。”然而小區(qū)居民反映，VOC氣體散發(fā)點(diǎn)仍在排放廢氣，且臭味并沒有得到改善。

　　9月1日，深圳市人居環(huán)境委對廢氣仍在排放做出如下解釋：“執(zhí)法人員經(jīng)對廠房四周及其樓頂廢氣處理設(shè)施檢查，發(fā)現(xiàn)VOC氣味主要來自于廠房一樓的噴漆水循環(huán)收集池密封性不足及樓頂處理設(shè)施的水簾工藝水箱未加蓋。”

　　執(zhí)法人員當(dāng)時責(zé)令該企業(yè)負(fù)責(zé)人針對存在的問題加快進(jìn)行整改，“整改期間應(yīng)采取減產(chǎn)等緊急措施，盡量減少對周邊片區(qū)的不良影響。”

　　為監(jiān)督整改效果，從9月19日開始，深圳市環(huán)保局的監(jiān)測車就停在小區(qū)門口，并向三位居民發(fā)放了氣體收集瓶，請他們在氣味較濃時收集氣體。

　　比亞迪污染前科

　　據(jù)相關(guān)環(huán)保部門有限公開的可查資料，比亞迪污染問題早有前科。深圳市環(huán)保部門2005年公開的十多起重大環(huán)保行政處罰中，比亞迪下轄公司就占了三起。即：深圳市比亞迪電子部品件有限公司未經(jīng)審批，擅自增設(shè)負(fù)極充電生產(chǎn)線，并擅自轉(zhuǎn)移危險廢物;比亞迪精密制造有限公司未經(jīng)審批，擅自增設(shè)LCD生產(chǎn)線。

　　深圳市比亞迪汽車有限公司(下稱比亞迪汽車)更是因廢水排放超標(biāo)問題多次受到深圳市原環(huán)保局行政處罰。據(jù)有限公開的資料顯示，僅2009年3月份至9月份比亞迪汽車日均外排廢水量達(dá)到1465噸，超出公司排污許可證規(guī)定的允許最大日排水量158.6噸近10倍。

　　與以往環(huán)境污染行為主要集中在“三高”企業(yè)相比，近來涉污事件的主角卻頻頻出現(xiàn)在標(biāo)榜“綠色社會責(zé)任”、“清潔環(huán)保”的知名企業(yè)上。如蘋果供應(yīng)商污染門事件，浙江海寧光伏企業(yè)晶科能源遭當(dāng)?shù)卮迕衽e報“排污導(dǎo)致31人患上癌癥”等，近期紛紛見諸報端。

　　“新能源背后會否存在新污染”正成為這一新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展中的阿克琉斯之踵。“大眾必須要有一點(diǎn)新認(rèn)識新能源也有可能導(dǎo)致新污染。”廣東省高科技產(chǎn)業(yè)商會秘書長王理宗告訴本報記者，任何一種新能源，即便終端使用是清潔的，但其加工過程是污染的，也不能稱之為“清潔能源”。同樣，標(biāo)榜環(huán)保的新能源產(chǎn)品，在其加工過程中也未必全部符合環(huán)保要求。這意味著，企業(yè)高層在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，同樣需要保留一份質(zhì)疑與警惕之心，做到企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會生態(tài)和諧兩手抓。

　　具體到新能源電池，廣東工業(yè)大學(xué)材料與能源學(xué)教授、研究員張仁元稱，電池本身就是一種化學(xué)物質(zhì)，所以比亞迪新能源電池首先就是一種化工產(chǎn)品，有可能會產(chǎn)生兩種污染：一是生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染;二是報廢以后的電池污染。

　　“鋰電池屬于新能源行業(yè)不錯，但它也不能避免重金屬污染的問題。”金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會釋放到灰塵和水中。

　　專家說法

　　廈門大學(xué)中國能源研究中心主任、新華都商學(xué)院中國能源經(jīng)濟(jì)與低碳發(fā)展研究中心院長林伯強(qiáng)接受媒體采訪時表示，中國的能源利用率較發(fā)達(dá)國家的低，要改變能源結(jié)構(gòu)，政策必然向新能源傾斜。但是林伯強(qiáng)稱，企業(yè)開發(fā)新能源面臨的風(fēng)險來自三個方面：一是設(shè)備過剩，二是如何再利用，三是經(jīng)濟(jì)成本。實操起來，還是要從提高新能源的利用率上入手，這樣才能降低成本。但不排除有部分企業(yè)，通過壓縮環(huán)保、減排等方面的運(yùn)營成本以降低支出。

　　中國上市公司輿情中心彭松表示，隨著公民意識的覺醒以及網(wǎng)絡(luò)傳播力量的增強(qiáng)，過去在環(huán)保方面有欠賬的企業(yè)，與周邊社區(qū)的矛盾可能會更容易爆發(fā)。對于這種趨勢，企業(yè)、地方政府都要有所預(yù)期。增加環(huán)保投入也好、廠區(qū)搬遷也好，雖然看似要增加不少成本，但歸根結(jié)底，這只是把本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的成本，由外部轉(zhuǎn)回企業(yè)內(nèi)部罷了。要是繼續(xù)罔顧環(huán)保問題，企業(yè)至少也得承擔(dān)品牌、聲譽(yù)損壞的隱性成本，得不償失。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員清曉說，在企業(yè)頻曝“污染門”的背后，不僅有污染企業(yè)自身的問題，而且監(jiān)管不力的地方政府也難脫關(guān)系。清曉建議，想要解決這一問題，就要改變地方政府的業(yè)績考核機(jī)制，將環(huán)保指標(biāo)納入考核范圍。對于地方政府來講，不僅僅要追求經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長最大化，還必須保證當(dāng)?shù)丨h(huán)境能夠可持續(xù)發(fā)展。另外，還應(yīng)加大對污染企業(yè)的處罰力度，不單指處罰金額的上升，更重要的是，要改變“以罰代治理”的監(jiān)管模式，否則，地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的前景就永遠(yuǎn)是一座海市蜃樓。