網易科技訊 11月15日消息，艾瑞高級分析師張艷平今日撰文稱，11月國內快遞行業(yè)漲價對不同網購主體的影響也不同，中小型賣家受到影響較大，而大型賣家及B2C網站受影響不大。

　　以下為研究文章全文：

　　研究背景：

　　1.2010年11月開始，圓通、韻達等快遞企業(yè)相繼漲價，以北京到上海2KG的普通貨物配送為例，之前圓通的價格是18元，漲價后增至21元。

　　2.與此同時，隨著麥考林的上市、當當網上市前的準備，B2C受關注程度進一步加深。主流B2C企業(yè)紛紛表示將把募集的絕大部分資金用于加大對物流環(huán)節(jié)的投入。

　　3.隨著B2C企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的投入力度加大，一些B2C企業(yè)透露物流從業(yè)人員的薪酬將漲5-10%，企業(yè)對物流人才的需求也越來越大。

　　艾瑞整理資料發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)漲價并非頭一次。早在09年11月，服務于淘寶的多家快遞公司(順豐、申通、中通、韻達等)就曾集體醞釀漲價，漲幅在20-50%不等，雖然價格聯(lián)盟因淘寶強大的話語權遭瓦解，但漲價始終在快遞企業(yè)的醞釀之中。據統(tǒng)計，僅過去的一年內，快遞業(yè)就醞釀了不少于3次的漲價事件，個別快遞費用之前已經漲價，單筆費用曾上調1-2元。

　　眾所周知，快遞對于網絡購物而言，是最后一公里的服務，價值很大。漲價事件對于網購市場各參與主體來講，會產生不同程度的影響。艾瑞希望以這次事件為出發(fā)點、并結合近期網購企業(yè)最新的熱點和變化，來分析事件背后的原因、以及事件對于網絡購物行業(yè)的影響和價值。

　　首先，快遞漲價的原因何在?

　　艾瑞認為，快遞費用上漲最根本的原因在于我國物流業(yè)當前面臨的最大問題——成本高、效率低。艾瑞咨詢發(fā)布的《2009年中國網絡購物物流配送研究報告》研究顯示，國際社會一般以社會物流總費用與GDP的比率作為衡量一國物流運行效率和現(xiàn)代化程度的重要指標，對比中國與其他國家該指標發(fā)現(xiàn)，我國物流業(yè)運營效率明顯很低。其中很重要的一個原因是，我國快遞行業(yè)呈現(xiàn)出門檻低、從業(yè)人員素質低、信息化程度低的勞動密集型產業(yè)的性質。因此，國內物流行業(yè)受物價上漲、人力成本增加的影響非常大。

　　第二，快遞漲價的影響何在?

　　快遞費用上漲對網購市場不同參與主體影響不同。艾瑞調研數據顯示，用戶在購買不同價格段商品時，對快遞費用的需求是不同的，購買低價位商品時，對配送費用十分敏感，購買高價位商品時，對配送質量更為關注。據此艾瑞分析認為：

　　此次快遞費用上漲，影響較大的將是中小賣家，主要以淘寶C2C平臺上數量龐大的中小網店為主。這類網店普遍商品價位低、單筆訂單價低，低價就是其核心競爭力。快遞漲價之前，一些小網店的利潤中部分是來自于物流價格，漲價勢必會擠壓其利潤空間、進而影響訂單量;同時，快遞費上漲也降低了其核心競爭力，會影響到一部分用戶的選擇。

　　漲價對于中大型賣家、特別是主流的B2C網站而言，目前的影響并不大。

　　一是因為目前發(fā)起漲價的只是圓通、韻達等為主的多服務于C2C網店的快遞公司，而順豐、宅急送等中高端市場快遞并未調價，主流B2C企業(yè)為了凸顯品質購物，一般會選擇中高端快遞企業(yè);二是因為中大型賣家銷售的商品一般單價相對較高、單筆訂單金額也較高，快遞費用一般都會由B2C企業(yè)作為客戶優(yōu)惠項目而免掉;

　　三是因為主流B2C企業(yè)多已建立自己的物流團隊，因人力、油價上漲帶來的物流成本可以通過企業(yè)內部成本控制和架構調整等措施內部消化。

　　(本文來源：網易科技報道 )