總體來看，下半年中國鋼材 市場運行環(huán)境是機會與挑釁并存，價格利多與利空因素并存，持續(xù)朝升溫方向發(fā)展。
一、內外需求持續(xù)茂盛
今年以來，中國鋼材需求一直保持茂盛增加態(tài)勢。前4個月中國鋼材花費指數(shù)同比增加30%左右。4月份中國制作業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）行業(yè)指數(shù)中，金屬 制品業(yè)、電氣機械及器材制作業(yè)、通用設備制作業(yè)3個行業(yè)指數(shù)超過60%，反應出這些行業(yè)為鋼材整體需求上升的“龍頭”。
從國內一些重要耗鋼行業(yè)的數(shù)據(jù)指標來看，1—4月份全國城鎮(zhèn)固定資產投資同比增加26.1%，增速持續(xù)進步；國內汽車產量622萬輛，同比增加62%，也浮現(xiàn)很高增加程度；其他如工業(yè)鍋爐、金屬切削機床、民用鋼質船舶等產量均為大幅增加局面，比上年明顯提速。
2010下半年中國鋼材市場價格分析
從外貿出口情況來看，今年世界經濟復蘇的大環(huán)境，市場價格攀升，刺激了中國鋼材出口量持續(xù)性大幅增加。據(jù)海關統(tǒng)計，1—4月份累計，全國鋼材出口量為1302萬噸，比去年同期增加98.8%。其中4月份出口鋼材431萬噸，環(huán)比增加29%，同比增加2倍多，單月出口量創(chuàng)金融危機后新高。重要鋼材產品中，4月份板材出口280萬噸，同比增加近5倍；棒材出口量43萬噸，增加3倍多。型鋼出口量25萬噸，增加2倍多。
即使受到經濟刺激退出影響，下半年中國鋼材花費強度有所削弱，但其持續(xù)茂盛增加的局面不會轉變，整體鋼材花費指數(shù)仍為較高程度。國內龍頭企業(yè)寶鋼也反應，目前各下游行業(yè)的訂單飽滿，雖然汽車行業(yè)需求略有降落，但緩解了前期汽車用鋼供不應求的抵觸。另據(jù)業(yè)內人士反應，鋼鐵企業(yè)出口訂貨情況不錯，而且優(yōu)先安排出口訂單。如果按照今年前4個月的出口數(shù)據(jù)測算，全年中國鋼材出口量有可能接近4000萬噸，比上年增加5成左右，甚至更多，大大高出先前預期。
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