2011年是以汽車優(yōu)惠政策終結(jié)及一線城市治堵作為開始的，雖然這個開始并不樂觀，但是汽車市場的繼續(xù)增長仍然是不可逆轉(zhuǎn)的，而圍繞著汽車市場發(fā)展的種種趨勢則成為保證這種增長的原動力。

　　合資自主

　　在“十二五”規(guī)劃中，作為新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺前討論過程中的一部分，要求“合資自主”作為新建合資廠的限制條件雖有可能不被明確寫入政策，但卻是實實在在存在于企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中。這一情況的出現(xiàn)，表明推出自主品牌已經(jīng)成為了各大合資車企的發(fā)展基礎(chǔ)�？陀^來說，自主品牌的發(fā)布一方面有利于合資品牌進行二三線市場的開拓，而另一方面也是政策所青睞的。

　　當(dāng)所有合資汽車企業(yè)開始推出自主品牌的時候，汽車市場將面臨新的競爭格局。

　　車企集團化

　　有消息稱，“十二五”規(guī)劃草案中指出，將堅持市場為主導(dǎo)，鼓勵具有比較優(yōu)勢的骨干企業(yè)，通過強強聯(lián)合、兼并困難企業(yè)和落后企業(yè)，達到資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，加快淘汰落后生產(chǎn)能力，未來計劃形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過300萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過150萬輛的汽車企業(yè)集團。從2010年汽車銷量前十大集團份額所占比例從83.63%上升到87%的數(shù)據(jù)中，可以看出“十二五”規(guī)劃草案中指出的汽車集團化已經(jīng)在2010年開始執(zhí)行。

　　到底是否存在產(chǎn)能過剩，在2010年的火爆車市背后，實在難以說清。但是政府發(fā)布對產(chǎn)能過剩的危機預(yù)警，背后實際上也是在表明，將會推進集團化進一步發(fā)展，通過兼并重組防止產(chǎn)能過剩危機風(fēng)險。因此，毫無疑問，集團化將成為“十二五”的一種趨勢。

　　第一之爭

　　2011年，中國汽車市場誰能夠稱王稱霸呢?大眾、通用、豐田?豐田在經(jīng)歷了召回門事件之后迎來一個黃金的發(fā)展時期，通用則是實現(xiàn)IPO之后的第一個復(fù)興之年，大眾則希望自己能夠在全世界挑落豐田于馬下。

　　大眾與通用的競爭一直是不相上下，但是如果豐田能夠正常加入戰(zhàn)團的話，就會打破這種競爭格局，同時，中國汽車市場的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，這些都將使未來的市場增加變數(shù)。

　　2011年，三家企業(yè)誰成為第一都有可能。

　　新能源汽車

　　經(jīng)過近兩年的醞釀，政策的、環(huán)境的、企業(yè)的因素都在促進新能源汽車的發(fā)展，特別是政策因素不斷強化，從零配件配套到整車生產(chǎn)，以及服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，都開始有了很大的進展。

　　但是，2010年的新能源汽車的市場反應(yīng)低迷也是不爭的事實。2011年能夠?qū)崿F(xiàn)更好的突破嗎?2011年也許就能夠成為一個轉(zhuǎn)折之年。

　　“十二五”規(guī)劃內(nèi)，電動車將進入小規(guī)模量產(chǎn)階段的信號已經(jīng)呼之欲出。中國汽車工程協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武表示：“‘十二五’期間電動車會有比較大的進步，到2020年之前，我們會有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。關(guān)鍵是打好基礎(chǔ)，掌握核心技術(shù)，這樣在逐步產(chǎn)業(yè)化的競爭中就不會再次落后。

　　走出國門

　　數(shù)據(jù)顯示，隨著中國汽車市場的逐步成熟，海外出口也水漲船高，成為中國汽車未來的發(fā)展方向之一。除了自主品牌以外，合資品牌也有望在“十二五規(guī)劃”內(nèi)實現(xiàn)返銷。隨著中國汽車銷量的繼續(xù)增長，返銷也并非不無可能。對于海外業(yè)務(wù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示：“預(yù)計‘十二五’規(guī)劃內(nèi)，銷售比例為國內(nèi)銷售2500萬輛，外銷500萬輛。”

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部副研究員王曉明認為“國際化包括三大方面：汽車整車和零部件的進出口貿(mào)易;海外投資建廠，生產(chǎn)的產(chǎn)品不再只是面向國內(nèi)市場，對國外市場也有一定的開發(fā)和占領(lǐng);收購國外一些對我國汽車產(chǎn)業(yè)有用的資源，包括國外汽車品牌、汽車設(shè)計公司、研發(fā)機構(gòu)的收購，例如吉利收購沃爾沃這樣的國際并購案會越來越多。”