“中國是通用開啟成功的鑰匙。”昨日，剛剛升任通用汽車董事長的艾克森(DanAkerson)在北京向全球媒體宣布，為致力于在華長期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位，將進(jìn)一步加大對中國市場的戰(zhàn)略投資力度，兩年內(nèi)在中國市場一舉推出20余款全新及改進(jìn)車型。

　　這是艾克森去年9月出任通用汽車首席執(zhí)行官后首次在中國接受媒體訪問。事實(shí)上，欲奪回全球汽車銷量冠軍寶座的美國通用汽車，不斷加碼中國市場。艾克森昨日沒有給出重返世界汽車業(yè)第一位置的時(shí)間表，但他明確表示：“希望通用成為豐田強(qiáng)大的對手。”

　　加大在華投資力度

　　剛剛升任通用汽車董事長的艾克森(Dan Akerson)將新年的第一次采訪機(jī)會給了中國媒體。他對外透露了通用在華一系列新戰(zhàn)略。

　　據(jù)介紹，通用將繼續(xù)在中國市場推出本土及全球開發(fā)的新車型;努力在新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長，例如凱迪拉克品牌所在的豪華車領(lǐng)域、寶駿品牌所參與的入門級轎車細(xì)分市場，以及商用車市場;繼續(xù)在推出“新能源汽車”方面領(lǐng)跑業(yè)界，即將推出雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動車及別克新君越;而新能源車的開發(fā)有很大部分分將會在中國市場實(shí)現(xiàn);繼續(xù)加強(qiáng)在華合資企業(yè)泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的產(chǎn)品開發(fā)能力，并將其進(jìn)一步融入通用汽車全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò);繼續(xù)加強(qiáng)同戰(zhàn)略合作伙伴，如上汽集團(tuán)的緊密合作，在一些重要領(lǐng)域，如高效發(fā)動機(jī)及新能源汽車領(lǐng)域，分享技術(shù)，并攜手拓展諸如印度等新興市場。

　　奪回全球第一看中國市場表現(xiàn)

　　通用汽車2010年在華銷量達(dá)235.16萬輛，同比增幅達(dá)28.8%，成為首家年銷量突破200萬輛的跨國汽車制造商。中國一舉躍升為通用全球最大的汽車市場，比美國的銷量多出近14萬輛，占到了全球銷量的1/4以上。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用能否重返全球汽車銷售的冠軍寶座，中國市場將起決定性的作用。自2008年以來，通用汽車穩(wěn)坐70多年的全球汽車銷量“老大”席位被豐田汽車奪走。2010年，盡管有中國市場的卓越表現(xiàn)和北美市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇，但通用汽車仍然以3萬輛的差距，“惜敗”于豐田汽車。

　　值得關(guān)注的是，2009年底，通用汽車因?yàn)樽陨碓庥銎飘a(chǎn)危機(jī)，又希望與上汽攜手進(jìn)軍印度市場，為支持上汽能夠?qū)⑸虾Ｍㄓ玫匿N售收入合并進(jìn)上海汽車[0.00 0.00%]集團(tuán)股份有限公司的財(cái)務(wù)報(bào)表，將上海通用1%的股權(quán)以8450萬美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了上海汽車，通用持有上海通用汽車合資公司的股權(quán)由成立初的50%減為49%。通用經(jīng)營狀況的日漸轉(zhuǎn)好，昨日，通用汽車國際運(yùn)營部總裁李添澤向記者表示，通用會在合適的時(shí)機(jī)考慮是否回購。