幾乎所有汽車(chē)企業(yè)的老總都面臨一個(gè)抉擇，是否要在新能源汽車(chē)下更大的“賭注”。

　　他們擔(dān)心的問(wèn)題是，如果新能源汽車(chē)不能大規(guī)模應(yīng)用推廣，投入的巨額資金難以得到回報(bào);他們擔(dān)心如果石油的價(jià)格依然很便宜，那么使用新能源汽車(chē)也許在成本上根本劃不來(lái);他們還擔(dān)心，如果傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不斷改進(jìn)可以符合國(guó)家不斷嚴(yán)酷的排放標(biāo)準(zhǔn)，那么還要新能源技術(shù)干什么。

　　事實(shí)上，作為一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命，上述任何一個(gè)問(wèn)題都是考驗(yàn)企業(yè)家智慧的。我個(gè)人覺(jué)得，全球石油儲(chǔ)量也許是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界，特別是新能源汽車(chē)發(fā)展人士需要特別關(guān)注的話(huà)題。

　　就在國(guó)慶節(jié)期間，伊拉克 10月4日宣布，其石油儲(chǔ)備量從1150億桶增加到1431億桶，成為繼沙特和委內(nèi)瑞拉之后，全球第三大石油儲(chǔ)備國(guó)，超過(guò)了伊朗。

　　在最近一次的，由通用汽車(chē)在上海世博園舉行的“通向2030”論壇上，最后的討論環(huán)節(jié)，大家爭(zhēng)議最多的話(huà)題是，化石能源的儲(chǔ)量和開(kāi)采成本將直接決定新能源技術(shù)推廣和運(yùn)用。如果石油儲(chǔ)備仍舊被大規(guī)模發(fā)現(xiàn)，那將直接影響到新能源汽車(chē)推廣運(yùn)用的前景。

　　按照今年6月發(fā)布的《BP世界能源統(tǒng)計(jì)》，截至2009年底，全球石油探明儲(chǔ)量達(dá)1.33億桶，以2009年的年開(kāi)采速度計(jì)算，可開(kāi)采45.7年。以同樣的方式計(jì)算，現(xiàn)有天然氣儲(chǔ)量能滿(mǎn)足62.8年的開(kāi)采，而煤炭?jī)?chǔ)量可生產(chǎn)119年。

　　如果BP的估計(jì)屬實(shí)，那么其實(shí)可以折算出新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣運(yùn)用的時(shí)間表。不過(guò)，各個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)于未來(lái)石油可以用多少年的估計(jì)并不相同。今年3月，英國(guó)《每日電訊報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，全球的石油儲(chǔ)備量被虛報(bào)了三分之一。

　　來(lái)自牛津大學(xué)的科學(xué)家和研究員大衛(wèi)·金警告，數(shù)年內(nèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)石油短缺和價(jià)格飆升。上個(gè)世紀(jì)80年代里一些來(lái)自石油輸出國(guó)組織(OPEC)的成員國(guó)為了增強(qiáng)股市競(jìng)爭(zhēng)力，虛報(bào)了各自的石油儲(chǔ)量。

　　因而，目前有關(guān)世界石油儲(chǔ)量的官方數(shù)據(jù)是被夸大了的，全球石油儲(chǔ)量的估算應(yīng)該由目前的1.15萬(wàn)億桶至 1.35萬(wàn)億桶，降至8500億桶至9000億桶。此外，最早到2014年，石油需求量將會(huì)是供應(yīng)量的三倍。

　　如果大衛(wèi)·金的估算屬實(shí)，那么BP的估計(jì)則“盲目樂(lè)觀”，石油可開(kāi)采年限將從45.7年降低到20年左右，以現(xiàn)在開(kāi)始計(jì)算那么就是“2030年”。以BP為代表的石油公司愿意這么做，顯然有其目的，如果只有“20年”，可想而知BP、美孚、殼牌的股價(jià)將會(huì)像雪崩一樣下墜。

　　同樣的道理，如果全球石油的使用年限僅為20年，這就像一把手槍指著全部車(chē)企老總的腦袋，他們現(xiàn)在不做點(diǎn)什么，很快將面臨淘汰。

　　事實(shí)上，石油到底能用多久是個(gè)很難估算的話(huà)題，除了新儲(chǔ)備在不斷發(fā)現(xiàn)外;開(kāi)采成本也在不斷變化，比如BP在墨西哥灣的漏油事件就昭示著深海石油儲(chǔ)藏的開(kāi)采，其成本十分高昂;另外，全球的石油使用強(qiáng)度并不是在一直增加中，比如在2009年，經(jīng)濟(jì)衰退拖累能源消費(fèi)走低，去年全球一次能源消費(fèi)下降了1.1%，這是1982年來(lái)的首次下降。

　　如果更多的可替代能源，比如水電、核電、風(fēng)電等發(fā)展迅猛，而石油使用強(qiáng)度降低，也會(huì)導(dǎo)致石油消耗速度的放緩，從而間接影響整個(gè)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。