十一黃金周將至，租車出游成了一些市民的選擇，但是很少有人會注意，他們租來的車子究竟屬于租車公司還是個人。同時也有這樣一部分市民，將自己閑置或不常開的私家車掛靠到租車公司，賺取租金以減少養(yǎng)車成本。昨日，記者采訪了解到，越來越多的私家車主將暫時閑置的車掛靠到租賃公司出租，但看似是一樁多贏的買賣，背后也有著一定的隱患。

　　私車掛靠租車行“投資”

　　國慶節(jié)就要來臨了，拖家?guī)Э诨蚝襞髥居殉鲇蔚氖忻裰饾u增多，自駕游則更是很多人的選擇。市民劉先生在一家商場上班，兩年前買了房子就沒有余錢買車，他早早定下了國慶行程，在一家租車行預(yù)訂了一輛車，準備駕車帶家人到外地旅游。“長假期間，出門的人比較多，火車、汽車等交通工具人滿為患，很不方便，租車是我最佳的選擇。”劉先生告訴記者，不過他租的一輛越野車是私車掛靠在租車行的，他感到略有些擔(dān)心，不過租賃公司安慰他私車和車行自己的車沒有差別，就要車況好就行。

　　記者在采訪中了解到，部分車行出租業(yè)務(wù)已經(jīng)開始火爆起來，很多市民提前預(yù)訂準備假期自駕游。“現(xiàn)在車子還比較好租，過幾天就難租了。”四方區(qū)一家車行工作人員表示，過年時租車的市民更多，很多時候就會出現(xiàn)無車可租的情況，不過現(xiàn)在租車行業(yè)也出現(xiàn)了一個新特點，就是很多私家車掛靠在車行，真正屬于車行的自由車輛比較少了，還有市民看中了租車市場的火爆行情，專門買車掛靠到租車行“投資”。

　　一月收入上千元

　　市民小金告訴記者，他家里有兩輛車，其中一輛時常閑置在家，3年前就聽朋友說租車行業(yè)有利可圖，于是就把其中一輛別克君威掛靠到朋友的車行對外出租，他和朋友簽訂了合作協(xié)議，在車輛出租期間，他按實際租車情況獲得租金的15%作為報酬，一月下來至少有幾千元的收入，他感覺這不失為一種好的投資方式，于是又買了一輛繼續(xù)掛靠在車行。

　　昨天上午，記者從多家汽車租賃公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，租車行大多實力有限，自己買車成本投入太大，引入私家車掛靠經(jīng)營，由私家車主來承擔(dān)平時的養(yǎng)車費用，是減少成本的一個“好辦法”。雙方簽訂掛靠協(xié)議，公司拿小頭，車主拿大頭，一般來說車行提取10%到20%不等的費用。據(jù)了解，有的車主為多掙“外快”，甚至“一女多嫁”，將私家車掛靠到多家汽車租賃公司。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車租賃公司有私家車加盟，這是業(yè)內(nèi)公開的秘密，而且越來越多的私家車主將車掛靠，有的作為一種投資方式，有的純粹是賺個油錢。他舉例說，一輛捷達私家車掛靠在汽車租賃公司，一個月出車幾次至少就有500元以上的收入，養(yǎng)車基本不成問題。

　　早報提醒

　　掛靠出租隱患多

　　既然是投資就一定存在風(fēng)險。業(yè)內(nèi)人士表示，私家車掛靠到租車行出租，已經(jīng)變?yōu)?ldquo;營運車輛”，危險程度增加。私家車主如果不通知保險公司，車子一旦發(fā)生事故，車主將得不到保險公司的理賠，同時租賃車輛發(fā)生事故后，車主除承擔(dān)連帶責(zé)任外，還有很多其他隱患。私家車車主把車交給租賃公司委托租賃，租賃公司并不會給車主押金，只需簽訂一份合同，如果車輛被騙，這個損失誰來承擔(dān)？另外，私家車掛靠租賃公司，從性質(zhì)上看是自用車變成了營運車輛，屬于非法營運，也擾亂了租賃市場秩序。