據(jù)知情人士向記者流露，目前吉利在做最后的盡職調查和未來計劃。如果不出意外的話，交割日期將在今年三季度完成�！爸袊矫孢�在等發(fā)改委、國務院的批復，通過的可能性很大；瑞典那邊仍在等歐盟的審批。”
按照吉利團體董事長李書福的計劃，他將組建一個新吉利團體，包含三大板塊，一塊是吉利汽車業(yè)務；第二塊是沃爾沃汽車、第三塊是除了吉利汽車以外的其他業(yè)務，包含房地產、大學等。
『XC60』
目前，吉利團體負責沃爾沃業(yè)務的團隊已經制定了雄心勃勃的目標：到2015年，沃爾沃在中國的年銷量要實現(xiàn)15萬輛。吉利將通過拓寬產品線以增加沃爾沃轎車銷量。今年3季度，將引進沃爾沃SUV車型——XC60進行本土化生產，2011年2季度，另外一款轎車S60將在中國生產。同時，目前已在重慶國產的S40將結束生產。
至于沃爾沃在中國的新生產基地，知情人士稱，目前有幾個選擇：北京，寧波和成都這些吉利已有基地的城市。
『S60』
然而，沃爾沃畢竟能否為吉利帶來豐富的利潤以及品牌的提升？
李書福告訴記者：“我們想了很多應當如何做到扭虧為盈并迅速形成強盛競爭力，沃爾沃現(xiàn)在最大的問題就是范圍太小，它跟奔跑和寶馬比起來范圍還是不夠，但是它的研發(fā)投入估計跟奔跑、寶馬差不多，所以它形成了大批的知識產權、擁有大批的專利技巧。由于相對范圍比較小，所以每一輛車的成本就比較高，因此就虧錢。我們要想措施把它這些技巧充分施展出來，擴大銷量。只有把它范圍擴大了，每一輛車所攤的成本就降落了，利潤就會呈現(xiàn)�！�
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