上周，上海通用公布了其2010年上半年的銷售業(yè)績，三大品牌以總銷量較去年同期66%的增幅成為了國內(nèi)汽車業(yè)界最大的亮點，在旗下的眾多熱門車型中，最出人意料的卻是雪佛蘭景程銷量所呈現(xiàn)的巨大提升。盡管上半年上海通用對其并沒有進(jìn)行大規(guī)模的市場推廣，可這款憑借“換芯”獲得“新生”的雪佛蘭主力車型還是體現(xiàn)出國內(nèi)的市場極大認(rèn)可，僅1～5月，就實現(xiàn)了超過120%的銷量增長。這一方面反映了更新的綠色發(fā)動機(jī)對于景程性能的提升，另一方面也證明了國內(nèi)消費者對于10-15萬B級車細(xì)分市場的強(qiáng)烈需求。

 

銷量領(lǐng)銜改款車市場

據(jù)統(tǒng)計，盡管今年上半年的國內(nèi)汽車市場整體繼續(xù)獲得提升，但大部分是因為新車帶來的刺激效應(yīng)，而在原有車型上取得銷量大幅增長的卻并不多。今年1～5月，國內(nèi)高檔中型轎車細(xì)分市場中，銷量突破100%以上增長的一共只有三款車型，分別是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、奇瑞的東方之子和上海通用雪佛蘭的景程，其中東方之子是由于基數(shù)較小，總銷量也不到1500臺，故無法與其他兩款車相比。而軒逸和景程的增長則完全可以看作其改款的成功。

相比于新車上市，改款車型固然缺乏市場的話題和熱度，不過其市場的成熟度和質(zhì)量的可靠性同樣也非新車可以比，廠商之所以每年都會進(jìn)行車型改款，原因就在于可以針對市場反映進(jìn)行針對性的調(diào)整，這些調(diào)整無外乎兩類，一類就是價格的調(diào)整，而另一類就是產(chǎn)品的性能的提升。從今年領(lǐng)銜改款車的軒逸和景程來看，前者強(qiáng)調(diào)了更平易的價格，而后者則通過更換發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了徹底的性能提升，從某種意義上來說，由于更新了汽車最關(guān)鍵的總成部件，把2010款景程看成一輛全新車型也未嘗不可，這也是雪佛蘭景程能在上半年幾十款改款車型中脫穎而出的主要原因。

 

燃油性能比提升獲得市場認(rèn)可

作為目前上海通用雪佛蘭品牌針對中端市場的主力車型，景程在上市當(dāng)初就憑借超長軸距和超大空間、以及領(lǐng)先同級車的配置獲得了市場的認(rèn)可，但相對平庸的油耗表現(xiàn)卻始終是其銷量的短板。去年2010款雪佛蘭景程上市后，全新的1.8L Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)和S6手自一體變速箱終于填補(bǔ)了這塊短板。

據(jù)了解，目前2010款景程所搭載通用汽車全新輕量化設(shè)計的Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，盡管排量從2.0L變成了1.8L，但最大功率卻從95kw提升到了105kw，升功率高達(dá)58.3kw/L。而在別克全系車型上風(fēng)光無限的S6六速手自一體變速箱同樣成為了景程的標(biāo)配，配合停車自動摘空檔功能，可以在保證換檔順暢的同時擁有更少的動力損耗，降低了市區(qū)中工況下的燃油損耗。據(jù)上海通用的官方數(shù)據(jù)，2010款景程自動檔的90km/h等速油耗僅為6.3L/100km，在排量降低0.2L時卻帶來超越2.0L產(chǎn)品的動力體驗和更少的排放，這一根本性的改變讓雪佛蘭景程的性價比立刻提升了數(shù)級，其上半年實現(xiàn)翻番的市場銷量也就不足為奇了。

 

高性價比開辟全新B級車市場

如果說當(dāng)年景程的上市是上海通用嘗試用雪佛蘭品牌去開辟入門B級車的全新市場，那么在2010款景程換芯成功，并取得良好的市場銷量后，這一市場也開始相對穩(wěn)固下來，而在這個細(xì)分區(qū)間，雪佛蘭景程暫時處于鮮有競爭對手的絕對領(lǐng)先態(tài)勢。

按照國際上用車長和軸距分類的方法，雪佛蘭景程4820mm的車長和2700的軸距理所應(yīng)當(dāng)屬于強(qiáng)調(diào)空間舒適性的B級車，但其目前在國內(nèi)市場的10萬～15萬的售價，卻又進(jìn)入了A級車的區(qū)間，平易近人的性價比成為了目前景程最為吸引人的產(chǎn)品特質(zhì)。和A級車主打的純家用轎車定位不同，景程憑借其外形設(shè)計和后排空間，同樣擁有著一部分商務(wù)用車的市場。就如同目前別克品牌已經(jīng)相當(dāng)清晰的同平臺雙車型戰(zhàn)略，雪佛蘭其實也在利用景程和旗下的運動車型科魯茲，在受眾上進(jìn)行著差異化定位的嘗試，實現(xiàn)家用和公務(wù)車市場的全面突破，而目前正是其取得市場成功的第一步。

 

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