亞星化學(600319,股吧)財務數據顯示,2009年前三季度每股收益分辨為0.011、0.018、0.022,但到第四季度就變?yōu)?0.35。據悉,四季度行業(yè)景氣度是回升的。蹊蹺的數據引起業(yè)內質疑聲一片,有人提出這是為了重組而粉飾數據。這在增加其重組的不斷定性同時,也放大了風險。

　　廣晟有色(600259,股吧)在走上重組之路后,主營業(yè)務由化纖類轉為以鎢精礦和稀土礦為主的礦產業(yè)。

　　相干數據顯示,廣晟有色目前鎢氧化物儲量約5 萬噸,每年產量1300 噸,廣晟有色的稀土氧化物儲量1.12 萬噸,每年產量1200 噸。這兩種礦產的存儲量很難支撐公司的長期發(fā)展,要想立足長遠,必定涉及收購其他礦業(yè)。但其在借殼上市之初就有意收購珠江礦業(yè)卻中途夭折,原因可能是由于收購價格與當地政府未談攏。廣晟有色雖有意向,成果尚未可知。

　　另悉,就算其成功收購其他礦業(yè),但由于國家對稀土行業(yè)履行嚴格準入政策,2011 年6 月前不會頒發(fā)新的稀土采礦證,所以礦產所屬權問題將如何解決目前來說還是一個未知數。

　　復雜的風險,如何規(guī)避？

　　首先,投資者要擦亮眼睛,及時查看公司信息披露。

　　對于那些基礎面變更不大,或事跡無大改觀的公司,要注意其股價變更,若股價突然漲勢迅猛,不斷創(chuàng)新高后,則要謹慎操作,注意把持倉位。這時候買進時也最好低買進,不要被迅猛的漲勢蒙蔽雙眼,因為往往漲勢越大,風險也相應越大。

　　一位分析師告訴記者,廣晟有色目前的形勢即屬于越長風險越大,所以要謹慎操作。

　　雖然之前分析出東風汽車存在技巧瓶頸等一些重組風險,但交銀國際的一位分析師告訴記者,新能源是大勢所趨,而東風汽車與國外合資,技巧平臺會逐漸成熟,短期內研發(fā)有很大優(yōu)勢,所以長期來看,東風汽車遠景不錯。

　　其次,對重組要先懷有質疑的態(tài)度,從一級市場三個方面（重組計劃、本身價值、基礎面驅動力價值）和二級市場估值方面進行全面考慮,從政策層面、整合效率、重組資產的質地情況、盈利預測等多方面進行比較。

　　風險與價值往往是成正比的,對于重組而言,價值性、可行性是趨利避險的基本。