以后,就是誰來為法國人養(yǎng)老的問題了。
那就必須改革,比如,將退休年齡提高到62歲;還有,引入積分制度,誰工作年限長,誰養(yǎng)老金多一些,打破以前不同職業(yè)退休待遇不同的問題,這也顯示社會(huì)公平。
但觸動(dòng)利益,比觸及靈魂還難。這一次大罷工,公共服務(wù)部門最積極,就是因?yàn)楦母飫?dòng)了這些人的奶酪。比如,貨車司機(jī)52歲就可退休,退休金也比較高,但改革后,獲得感大幅降低了。
于是,憤怒,大罷工。
高福利是好,但高福利也養(yǎng)懶了很多人,高福利更在透支著明天。
不改革,對(duì)法國來說,真就是死路一條。

教訓(xùn)二,一遇抗議就退縮,執(zhí)政者缺乏遠(yuǎn)見和擔(dān)當(dāng)。
每次重大改革,必然遭到強(qiáng)烈反彈,但一些執(zhí)政者,缺乏遠(yuǎn)見和擔(dān)當(dāng),最終是將自己逼進(jìn)了墻角。
去年,黃馬甲運(yùn)動(dòng),導(dǎo)火索是燃油稅上調(diào)。出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該也是好的,用馬克龍政府的解釋,是為了履行《巴黎氣候協(xié)定》,鼓勵(lì)使用清潔能源,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),等等。
而且,加稅真不算多。從2019年1月1日起,汽油每升提高0.029歐元,柴油每升提高0.065歐元。折算下來,每升也就漲三四毛人民幣。
但結(jié)果,就是一周又一周的黃馬甲抗議。在民眾的壓力下,馬克龍政府立刻180度大轉(zhuǎn)彎,撤銷上調(diào),向民意屈服。
這不由讓人想起1995年冬天,當(dāng)時(shí)的薩科齊政府也大刀闊斧,希望啟動(dòng)一場歷史性的退休制度改革,引發(fā)了歷時(shí)三周的全國性大罷工,最終,薩科齊全面讓步,改革不了了之。薩科齊也民望大跌,最后黯然退出歷史舞臺(tái)。
改革是需要謀略,但同時(shí)也需要擔(dān)當(dāng),還要有我不入地獄、誰入地獄的勇氣。但有些法國政客,談?wù)剳賽劭梢,真刀真槍干,確實(shí)有點(diǎn)難;一遇挑戰(zhàn)就掉頭,更為后續(xù)改革制造了困難。
所以,去年改革開放40周年之際,我就寫文章,真的要感謝中國的改革者。沒有改革開放殺出一條血路,哪有中國的今天。盡管接下來的改革,觸及大量既得利益者,依然不是一條平坦的路。
教訓(xùn)三,也要顧及民眾的關(guān)切,決策不能太超前民眾的覺悟。
出發(fā)點(diǎn)是好的,最后一地雞毛的結(jié)果,這個(gè)世界也真不少見。
這就尤其需要決策者,哪怕在進(jìn)行必要的改革前,也要充分顧及民眾的關(guān)切,不能太超前民眾的覺悟。
坦率地說,作為大國領(lǐng)袖最年輕的一個(gè),馬克龍執(zhí)政兩年來,將“變革”作為執(zhí)政口號(hào),一些動(dòng)作可圈可點(diǎn),包括對(duì)美國民粹主義堅(jiān)決說不,甚至和特朗普多次過招。
但在國內(nèi),還是那么大反對(duì)聲音,為什么?
政治家要理解民生疾苦,要和普通民眾保持一致。燃油稅出發(fā)點(diǎn)是好的,幾毛錢其實(shí)真不多,但普通民眾感覺就不一樣,怎么老是加稅加稅加稅。你是動(dòng)了他們的奶酪了。
養(yǎng)老制度改革,也是必須進(jìn)行的改革,為的是國家和民族的未來。但不同利益階層,感覺也是不一樣的。尤其對(duì)一些高退休者來說,你摧毀了他們對(duì)未來的預(yù)期,人家會(huì)跟你拼命的。
記得去年黃馬甲運(yùn)動(dòng)時(shí),《世界報(bào)》就引用了一位示威者這樣的話:馬克龍總是“談?wù)撌澜缒┤铡,我們面?duì)的是怎么“渡過這個(gè)月末”。
馬克龍啊馬克龍,你也得等一等你的人民。他們的覺悟,可能還真不高,這需要一點(diǎn)時(shí)間,需要政策更深入更有藝術(shù)性和獲得感一些。
教訓(xùn)四,法國社會(huì)在撕裂,特朗普主義在積極輸出。
去年發(fā)黃馬甲運(yùn)動(dòng),被認(rèn)為是50年來法國最嚴(yán)重的抗議示威;最近的無限期罷工,被認(rèn)為是25年來最大規(guī)模的全國性示威。
這都還是比較中性的表達(dá)。如果參照西方某些人的標(biāo)準(zhǔn),可以說是法國爆發(fā)了“抗議革命”了。
革命的背后,那就是法國社會(huì)的撕裂。馬克龍代表的,別認(rèn)為是精英階層,很多法國人現(xiàn)在稱他是“富人總統(tǒng)”,因?yàn)轳R克龍的一些政策,包括降低房地產(chǎn)稅等做法,被認(rèn)為是對(duì)富人有關(guān)。
相關(guān)閱讀