“十三五”期間，遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，建設濟南機場北指廊及第二平滑道工程，改擴建臨沂、東營機場。
“十四五”期間，開工建設淄博、德州機場，適時遷建威海機場，建設濟南機場新航站樓和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用運輸機場總體格局。
鼓勵航空租賃私人飛行重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機銜接，著力打造機場綜合交通樞紐，提高交通運輸整體效益和服務水平，實現(xiàn)區(qū)域交通有效輻射，帶動物流、信息流及產業(yè)集聚。重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐，做好支線機場集疏運系統(tǒng)建設工作。2030年，民用運輸機場節(jié)點30分鐘進入高速公路網，干線機場實現(xiàn)與軌道交通無縫銜接。加強干支機場聯(lián)系，提高支線機場通達性和利用率，打造“環(huán)渤�？炀�”和“齊魯快線”。
打造國內重要的通用航空制造基地積極發(fā)展應急救援、私人飛行、公務飛行、航空租賃、航空運動等新興通用航空服務，把通用航空培育成新的經濟增長點。重點打造濱州飛機制造和租賃、青島通航運營服務、萊蕪航空運動、煙臺南山飛行培訓等通航產業(yè)板塊。鼓勵和支持通用航空企業(yè)發(fā)展，重點培育3至5家在國內具有一定影響力的骨干通用航空企業(yè)。重點依托濟南、青島、煙臺等機場的發(fā)展空間和輻射作用，建設高端航空港經濟產業(yè)體系和現(xiàn)代化生態(tài)智慧航空城。
2030年民用機場力爭達到46個左右到2030年，民用機場力爭達到46個左右。其中運輸機場16個，通用機場30個左右，航空服務覆蓋率達到100%。年旅客吞吐量、貨郵量分別達到1.25億人次和180萬噸以上。
本土航空公司快速發(fā)展，形成1家有較強競爭力的航空產業(yè)集團�；睾娇展玖庍_到10家以上，航班正常率超過90%。重點培育3至5個大型臨空經濟區(qū)，吸引高端要素集聚，促進產業(yè)集群發(fā)展，打造以航空經濟為引領的現(xiàn)代產業(yè)基地。
相關閱讀