飛行區(qū)跑道鋪設(shè)完畢，綠化工程也加緊進(jìn)行
隨后，記者駕車開上鋪設(shè)完畢的飛行區(qū)跑道，繞跑道一圈，明顯可以感覺到新機場跑道更加平穩(wěn)也更加寬闊。據(jù)介紹，潮水機場建設(shè)一條長3400米的跑道和等長的平行滑行道，設(shè)計機位39個，為萊山機場的2倍。根據(jù)外地經(jīng)驗結(jié)合本地實際，煙臺新機場飛行區(qū)道面采用了抗凍混凝土，這樣一來跑道一年至少可經(jīng)受反復(fù)凍融200次。“這給施工造成了很大難度�？箖龌炷翆κ┕きh(huán)境的溫度、風(fēng)速要求嚴(yán)格，今年施工時都是下午5點后混凝土開臺，到第二天早上6點前結(jié)束，基本上是晚上施工，白天拆模、切縫和養(yǎng)護(hù)。”施工人員說。在跑道兩旁，記者發(fā)現(xiàn)了施工人員正在開著挖掘機破碎器鉆地。“我們這現(xiàn)在是把地上的石頭破除一下，為下一步綠化做準(zhǔn)備，在規(guī)劃中跑道兩旁都是有綠化的。”施工人員說。與此同時，機場的停機坪主體工程也已經(jīng)完工，下一步將進(jìn)行收尾工作，將來可以滿足諸如波音747的大型客貨機起降。根據(jù)計劃，2014年將完成機場校驗、試飛、轉(zhuǎn)場，并投入運營。隨著具備“高資質(zhì)”的潮水機場建成，煙臺來往的航班將有望增加，這無疑給市民出行提供了極大便利。
對付雪窩天氣機場道面“抗凍”處理，跑道兩頭專設(shè)除冰坪
煙臺冬天雪多、氣溫低，這給萊山機場運行帶來了不少煩惱，除冰雪、道面維護(hù)每年冬天都耗費了大量的人力、物力。經(jīng)過2個冬天的體驗，新機場工程人員更加體會到民航專家們早在1984年就選址在潮水的好處。蓬萊潮水的降雪少于現(xiàn)在萊山機場的降雪量，而大霧天氣出現(xiàn)的頻次和規(guī)模也遠(yuǎn)不如黃務(wù)一帶。潮水機場飛行區(qū)平山破石，建在丘陵的高處，下有平暢河及時將水排出，遇到強降水也不怕。
由于萊山機場沒有專門的除冰坪，飛機只好在停機坪上進(jìn)行除冰作業(yè)。除冰液對道面有一定的腐蝕性，為避免停機坪受影響，也為了冰雪天氣飛機除冰后快速進(jìn)入跑道起飛，新機場在跑道兩頭各建了一座2萬平方米的除冰坪，專供飛機除冰作業(yè)使用。
新機場將擴(kuò)張腹地面積，覆蓋市區(qū)及8個縣市區(qū)
潮水機場性質(zhì)為國內(nèi)民用航空中型機場、對外籍飛機開放的口岸，預(yù)計明年建成通航。機場一期工程規(guī)劃目標(biāo)年為2020年，滿足旅客吞吐量650萬人次、貨郵吞吐量9萬噸的要求。
在新機場工程項目論證時，有專家分析，目前萊山機場偏居煙臺最東端，腹地主要包括煙臺市區(qū)、蓬萊市、棲霞市、龍口市、招遠(yuǎn)市、海陽市部分地區(qū)及威海市部分地區(qū)，腹地面積約1.27萬平方公里，人口約600萬人，GDP約3100億元。而西移潮水機場，客源將可覆蓋煙臺市區(qū)、蓬萊市、棲霞市、龍口市、招遠(yuǎn)市、長島縣及萊州市、萊陽市、海陽市的部分地區(qū)，同時仍然可以兼顧威海部分地區(qū)，甚至輻射濰坊東北部部分地區(qū)，腹地面積約1.96萬平方公里，人口約900萬人，GDP約4200億元，能更好地為煙臺市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供航空運輸保障。
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