我個(gè)人覺得圣安地列斯里默認(rèn)的鍵盤過于分散了，由于手不夠用而不能操作鼠標(biāo)導(dǎo)致開飛機(jī)時(shí)視野很狹窄，嚴(yán)重限制了大家水平的發(fā)揮，就來說說我的處理方法吧。
鍵盤的設(shè)置：
俯沖、前傾（方向鍵上）增設(shè)一個(gè)鍵：Caps Lock（那喇叭就搞到Tab上吧）
爬升、后仰（方向鍵下）增設(shè)一個(gè)鍵：左Shift
特殊控制上（小鍵盤數(shù)字8）增設(shè)一個(gè)鍵：R
特殊控制下（小鍵盤數(shù)字2）增設(shè)一個(gè)鍵：T
這樣就能只用一只手來控制飛機(jī)的所有動(dòng)作了，另一只手就只管鼠標(biāo)，鼠標(biāo)最好提前對(duì)準(zhǔn)要去的方向，就像開車或騎摩托一樣在拐彎之前就把鼠標(biāo)先轉(zhuǎn)過去。
把次級(jí)武器也增設(shè)一個(gè)鍵：鼠標(biāo)右鍵，那么飛機(jī)的開火只用鼠標(biāo)而不用鍵盤，左右手分工明確。開阿帕奇武裝直升機(jī)時(shí)鼠標(biāo)左鍵為導(dǎo)彈、右鍵為機(jī)關(guān)炮，飛機(jī)駕校有一關(guān)“摧毀目標(biāo)”這樣就很容易了，開鷂式戰(zhàn)斗機(jī)左鍵丟熱源干擾彈、右鍵發(fā)射導(dǎo)彈，按空格瞄準(zhǔn)，如果前方存在產(chǎn)生熱量的物體那么準(zhǔn)星會(huì)變紅，這時(shí)點(diǎn)右鍵就是跟蹤導(dǎo)彈。
在鼠標(biāo)的設(shè)置中，把“隨鼠標(biāo)轉(zhuǎn)向”和“用鼠標(biāo)飛行”也都關(guān)掉，讓鼠標(biāo)的移動(dòng)只負(fù)責(zé)飛行員的視線而不管飛機(jī)的運(yùn)行。“垂直反轉(zhuǎn)”則根據(jù)個(gè)人習(xí)慣而定，我喜歡把它關(guān)掉。
注：下列這些操作技巧都是基于上面這種鍵盤設(shè)置的，如果設(shè)置不一樣，只需作相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。
一、雙翼飛機(jī)的一些操作技巧（可以在飛機(jī)駕校和拉斯維加斯機(jī)場(chǎng)的汽車錦標(biāo)賽中練習(xí)）：
起飛和降落以及向正上方、正下方、正前上方和正前下方的目標(biāo)挺進(jìn)，這些人人都會(huì)，就不必列出了。
在以下操作中，如無特別說明則W鍵是要始終按住不松手的。
1、向左（或右）前方的目標(biāo)挺進(jìn)：
如果轉(zhuǎn)彎幅度小，按Q（或E）來轉(zhuǎn)彎就足矣，如果轉(zhuǎn)彎幅度很大，按A（或D）使機(jī)身側(cè)翻一定角度，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理機(jī)翼所受的升力為斜向左（或右）上，由于它的水平分力向左（或右），飛機(jī)就會(huì)逐漸向左（或右）轉(zhuǎn)，在左右方向上可用Q和E對(duì)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行微調(diào)，在上下方向上可用Caps Lock和左Shift來調(diào)整。
2、向左（或右）前上方的目標(biāo)挺進(jìn)（左上方、右上方這兩種情況操作和它們一樣）：
按A（或D）使機(jī)身側(cè)翻一定角度，估計(jì)目標(biāo)大致已經(jīng)位于機(jī)身的對(duì)稱面所在平面時(shí)按左Shift爬升就行了，若爬升過頭了再按Caps Lock俯沖一下，然后用Q和E對(duì)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行微調(diào)。
3、向左（或右）前下方的目標(biāo)挺進(jìn)（左下方、右下方這兩種情況操作和它們相反，要把左右顛倒）：
按A（或D）使機(jī)身側(cè)翻一定角度，估計(jì)目標(biāo)大致已經(jīng)位于機(jī)身的對(duì)稱面所在平面時(shí)按Caps Lock俯沖就行了，若俯沖過頭了再按左Shift爬升一下，然后用Q和E對(duì)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行微調(diào)。 相關(guān)閱讀